下坡行车别光靠刹车，发动机制动的正确用法要记牢

下坡不能空挡滑行，长下坡利用发动机制动

很多新手或者开了几年车的老司机，下坡时总爱踩着刹车慢慢溜，甚至直接挂空挡滑行，觉得这样又省油又轻松。其实这都是非常危险的错误做法，尤其是长距离下坡，一不小心就容易出事故。

先说说为什么不能空挡滑行。很多人觉得挂空挡，发动机不用带车轮转，能省点油，还不用踩油门，脚能歇会儿。但实际上，现在的电喷车，挂挡滑行比空挡滑行更省油，空挡滑行反而会失去发动机的牵引力控制。而且空挡的时候，车轮和发动机断开，一旦遇到突发情况，刹车会变得很沉，因为没有发动机的真空助力，刹车距离会变长，特别容易追尾或者失控。

再说说大家常忽略的发动机制动。其实发动机制动就是利用发动机的阻力来减速，就像你骑自行车下坡时，不踩刹车，把档位压低，靠发动机的阻力让车慢慢慢下来，而不是一直靠刹车。手动挡车下坡时，挂到合适的低档位，比如3挡或者2挡，松开油门，发动机就会产生阻力，帮你减速；自动挡车的话，切换到L挡或者手动模式的低档位，同样能起到这个作用。

发动机制动的好处太多了，首先能减少刹车的使用次数，避免刹车过热失灵。比如跑山路长下坡，一直踩刹车，刹车片温度会越来越高，到最后刹车就软了，甚至完全失灵，这可是要命的事。其次，发动机制动能让车速保持稳定，不用频繁踩油门调整，更轻松，也更安全。

那什么时候用发动机制动？短距离下坡，比如小区门口或者小坡道，轻轻踩刹车就够了。但长距离下坡，比如高速下匝道、山路几十公里的下坡，一定要用发动机制动，配合轻踩刹车，这样刹车系统才不会超负荷。

很多老司机说的“下坡踩刹车就行”，其实是没考虑到长下坡的情况。下次再遇到长下坡，别偷懒，挂个低档位，让发动机帮你减速，安全又省心。